Masz pytania? Zadzwoń+48 518 075 074
Sprawdź AKCJA FOTO i odbierz 100zł

Napęd Silnik do markiz AXIS HR standard do wszystkich modeli markiz – z wbudowaną centralą i awaryjnym otwieraniem + korba

Skonfiguruj i poznaj cenę

Ten produkt wymaga wyceny. Skontaktuj się z nami w celu uzyskania ceny.

Zdjęcie produktowe prezentuje zestaw napędowy do markiz, w skład którego wchodzi silnik oraz akcesoria do sterowania ręcznego. Głównym elementem jest silnik do markiz AXIS HR NHK w formie czerwonej rury napędowej, zakończonej ciemnoszarą, wielokątną głowicą. Charakterystyczną cechą tego modelu jest wystające z głowicy czarne ucho, które umożliwia mechaniczne zwijanie osłony. Poniżej napędu, oddzielona symbolem czerwonego plusa w okręgu, znajduje się długa, srebrna korba z szarymi uchwytami, opisaną szarym tekstem Korba. W górnej części grafiki umieszczono ikony informacyjne: dłoń w kwadracie (symbol sterowania ręcznego), czerwone fale radiowe (symbol sterowania bezprzewodowego) oraz szary kwadrat z białym napisem NHK. Dolna część obrazu zawiera trzy kolorowe panele z białymi napisami: czerwony z nazwą modelu Silnik AXIS HR NHK, ciemnoszary z informacją Z awaryjnym otwieraniem oraz jasnoszary z dopiskiem Wbudowana centralka. Całość kompozycji na białym tle podkreśla funkcjonalność zestawu pozwalającego na pracę automatyczną oraz ręczną w sytuacjach awaryjnych.

Napęd Silnik do markiz AXIS HR standard

Silnik do markiz AXIS-HR RED wykorzystywany jest wyłącznie do nawijania i rozwijania tkanin w roletach i markizach.
Możliwe jest zastosowanie napędu w każdej markizie, o ile jego średnica pozwala na umieszczenie w belce nawojowej.
AXIS NHK standard posiada silnik do rur nawojowych Ø70 i Ø78
Mechaniczne ustawienie wyłączników krańcowych
Funkcja ręcznego zwijania (możliwość otwarcia/zamknięcia za pomocą ręcznej korby)

Specyfikacja

Silnik rurowy został zaprojektowany do pracy ciągłej przez czas do 4 minut. Po ok. 4 minutach ciągłej pracy zabezpieczenie termiczne wyłączy silnik na około 20min.

Klasa ochrony obudowy silnika: IP44. Oznacza to, że napęd jest zabezpieczony przed przenikaniem do wnętrza obudowy zanieczyszczeń stałych i kropli wody padających pod dowolnym katem. Nieprawidłowe poprowadzenie przewodu może powodować stałe narażenie obudowy silnika na kontakt z wodą.