Dach Lamelowy Selt SB400 MD – Pomiar i Dane Techniczne

Pomiar zadaszenia

S – szerokość całkowita (od 100 do 400cm)
W – wysięg osłony (od 143 do 703cm)

Silnik nie jest fabrycznie zamocowany do prowadnicy i częściowo wystaje jej poza obrys (wymaga również zamocowania do podkonstrukcji).

Pomiar szerokości

S = szerokość całkowita wraz z prowadnicami

Komponenty Modułu Dachowego

1 – Prowadnica (niesamonośna)
2 – Pióro
3 – Cięgno napędowe
4 – Silnik liniowy (niezamocowany do prowadnicy)
5 – Uchwyt prowadzący

1 – Przekrój lamela (pióra) (216x40mm)
2 – Przekrój prowadnicy lameli (40x76mm)

Maksymalna wysokość prowadnicy to 76mm. Maksymalna wysokość położenia mechanizmu zmiany kąta piór od spodu prowadnicy to 184mm

Silnik posiada stopień ochrony obudowy IP 65. Nie jest on fabrycznie zamocowany do prowadnicy i wystaje poza obrys osłony. Oprócz montażu do prowadnicy, wymagany jest częściowy montaż do podkonstrukcji nośnej.

Mocowanie uchwytu silnika (częściowo poza obrysem prowadnicy)

Należy przy projektowaniu wziąć pod uwagę konieczność zamontowania podkonstrukcji

Uwaga: Napęd piór zamocować wg wytycznych poniżej:
1 – Pióra ustawić w pozycji zamkniętej
2 – Podłączyć zasilanie do niezamontowanego zespołu silnika (przed jego założeniem do wyrobu)
3 – Ustawić wysuw tłoka silnika krańcówką (zgodnie z instrukcją dla silnika) do położenia schowanego tłoka. Następnie tłok wysunąć na około 10 mm. Odłączyć zasilanie
4 – Uchwyt prowadzący (gięty) zamocować sworzniami do dwóch sąsiednich piór w połowie długości modułu (patrz pkt 4.6.1.4).
5 – Ustawić silnik stopką na części prowadnicy równolegle do niej
6 – Oś otworów stopki na prowadnicy ustalić na 18,4 mm do lica prowadnicy (rys).
7 – Wykonać owiercenia prowadnicy wiertłem średnicy ø5,3. Do mocowania w prowadnicy stosować blachowkręty stożkowe 6,3×16 w gatunku A2 (zakup po stronie Klienta).
8 – Pozostałe 2 otwory stopki wiercić w podkonstrukcji. Zalecana średnica 5,3 mm i wkręty jak pkt 7 (wprzypadku podłoża metalowego).